China Plug-in-Hybrid-VAN Hersteller, Lieferant, Fabrik

Der Kauf von Mini-Trucks durch Nutzer setzt sich im Allgemeinen aus den folgenden Faktoren zusammen.

Vor Kurzem gingen in Ziyang, Sichuan, die dreitägigen „NEVC2021 Sixth China New Energy Logistics Vehicle Challenge“ und „2021 China New Energy Logistics Vehicle Summit“ zu Ende.

Mein Land ist seit langem auf Importe für Bergbau-Muldenkipper angewiesen. Die Entwicklung dieses Produkts begann in den 1970er Jahren und erreichte erst in den 1990er Jahren einen bestimmten Maßstab.

Der Bergbau-Muldenkipper ist ein Schwerlast-Muldenkipper, der in Tagebauen zum Abtragen von Gestein und Boden sowie zum Erztransport eingesetzt wird.

Die repräsentativste Fachveranstaltung in der Branche der neuen Energielogistikfahrzeuge ist die China New Energy Logistics Vehicle Challenge. Das Ergebnis des Spiels ist eine wichtige Referenz für Logistikanwender und Branchenvertreter bei der Auswahl und dem Kauf von Autos.

Erster Platz Belaz 75710, Weißrussland Mit einer Nutzlastkapazität von 496 Tonnen ist Belaz 75710 der weltweit größte Bergbau-Muldenkipper. Belarus of Belarus brachte im Oktober 2013 auf Wunsch eines russischen Bergbauunternehmens einen ultraschweren Muldenkipper auf den Markt. Der Belaz 75710 Lkw soll 2014 in den Handel kommen. Der Lkw ist 20,6 m lang, 8,26 m hoch und 9,87 m breit. Das Leergewicht des Fahrzeugs beträgt 360 Tonnen. Belaz 75710 verfügt über acht große schlauchlose Michelin-Luftreifen und zwei 16-Zylinder-Turbodieselmotoren. Die Leistung jedes Motors beträgt 2.300 PS. Das Fahrzeug nutzt ein elektromechanisches Getriebe, das mit Wechselstrom betrieben wird. Der Lkw erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 64 km/h und kann 496 Tonnen Nutzlast transportieren.